Haro sur les places d'examens La situation va se dégrader en 2010, suite à l’annulation des examens supplémentaires, la réduction du nombre d’examens par journée et le départ en formation des 1300 IPCSR.
On pouvait s’attendre à tout sauf à la remise en cause de l’engagement solennel pris en janvier 2009 par le Premier ministre, François FILLON, de mettre à disposition de la profession 250 000 places supplémentaires afin de résorber le « stock » de candidats en attente d’examen. C’était l’un des axes forts de la volonté politique annoncée par Dominique Bussereau : un permis moins long, moins cher et plus sûr.
A cette occasion, le CNPA avait pris acte de cet engagement, qui paraissait de bon sens, dans l’attente de la mise en place du « bilan de compétences ». Nous écrivions cependant dès le le mois de juin 2008 : « ce qui fait dysfonctionner le système, c’est le manque d’inspecteurs. Donnez-nous davantage d’examinateurs et vous n’entendrez plus parler du permis de conduire » .
Au CNPA, cette préoccupation - satisfaire les besoins en places d’examens des écoles de conduite - c’est notre combat quotidien depuis plus de 30 ans, et Dieu sait les difficultés rencontrées sur ce sujet, qui est pourtant LE dossier majeur de la profession.
Réforme de la taxe professionnelle Pour tout savoir sur la réforme de la taxe professionnelle, vous trouverez une circulaire d'information dans l'Espace adhérents / Gestion / Impôts-Fiscalité.
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Mode d'emploi....Mode d'emploi .... Mode d'emploi .... Vous connaissez le Kifékoi ?
C'est un jeu qui devrait passionner les têtes pensantes du ministère des transports (oh pardon, j'aurais dû dire du Développement Durable et tutti quanti ...).
La brutale accélération intervenue dans la réforme du permis de conduire avec la publication de très nombreux textes en fin d'année 2009 en a pris beaucoup de court et au ministère, on s'est empressé, sans doute un peu tard, d'organiser la communication sur le sujet.
Bien entendu, on a pensé à tout (croit-on) mais on n'a pas respecté de méthode de diffusion de l'information, ce qui fait que les préfets ont reçu l'information avant les professionnels, qui ne l'ont pas tous reçue en même temps voire pas reçue du tout.
Les relais ont fonctionné ici, mais pas là ... Les mesures ont été appliquées sans que quiconque en ait été averti. Et surtout pas les organisations professionnelles. Une fois de plus, les écoles de conduite ont pu (injustement) reprocher à leurs organisations de ne pas les avoir averties. Mais cela n'était pas possible, vu la défaillance des personnes chargées de la communication au ministère.
Quoi qu'il en soit, chacun doit savoir que notre mission de défense des intérêts de la profession est remplie parfaitement, malgré le grand nombre de réunions organisées - pour certaines dans la précipitation.
Pour clarifier la situation et vous permettre de mettre en oeuvre dans les meilleures conditions les nouveautés, le CNPA vient d'élaborer à votre intention un mode d'emploi complet simple, résumant l'ensemble des mesures.
Vous pouvez en prendre connaissance et le télécharger en cliquant sur le titre de cet article.
Bonne lecture à tous !
Justification d'expérience professionnelle pour les exploitants Un arrêté du 29 décembre 2009 vient modifier le nombre d'heures exigé au titre de la justification d'expérience professionnelle pour les exploitants des établissements d'enseignement à titre onéreux, de la conduite des véhicules à moteur et de la sécurité routière.
Désormais, la condition d'expérience professionnelle prévue à l'article R. 245-1 (4°) du code de la route est remplie lorsque l'intéressé justifie d'une activité d'enseignant de la conduite au moins égale à « 3 200 heures » durant des périodes consécutives ou non (au lieu de 4800 heures auparavant).
Pour en savoir plus, cliquez sur le titre
Plus de 200 formateurs 2 roues à Pontault Combault Plus de deux cents formateurs deux roues adhérents de notre organisation, venus de toute la France, se sont réunis à Pontault Combault (77).
A l'ordre du jour : le Grenelle du 2 roues et son aspect formation, ainsi que les travaux de mise en conformité du permis moto avec les directives européennes. Bien entendu, on a aussi parlé cyclomoteur, et notamment de la perspective de voir le BSR transformé en un véritable permis de conduire.
Une magnifique journée, animée magistralement par Patrice Bessone et Michel Schipman. Des documents de travail ont été remis aux participants.
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Dossier de presse - Permis à un euro par jour